第二三五章 国际列车 (2/2)

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基地和输油管道控制点。这一点却改变不了。即使以后的输油管道将泰舍特作为起点，但是安加尔斯克仍然是这条管道的重要节点。

    陈默抵达安加尔斯克的这一天，在莫斯科举行的第一阶段谈判大致已经结束。谈判人员大多已经撤回了国内，而康学东这一天也乘坐航班回到了京城。

    时间进入了七月，距离普京当上总统后的第一次出国访问，时间只剩下了半个月。各方面的谈判正在紧锣密鼓地进行。除了能源行业的谈判，中俄之间还有好几个方面的谈判，包括了多数人关注的军事协议。

    根据安排，谈判在暂停三天后，将在京城进行第二轮的谈判。届时，俄罗斯的谈判人员，包括企业家们，将会陆续抵达京城。他们将会在普京抵达之前，完成谈判。

    这种事情在国际关系中都是常态，当一件事情拿到台面上来谈的时候，都是已经取得了重大突破和成果的时候，至于领导人们的出面，无非就是起一个盖棺定论的作用。

    所以，陈默没有多加耽搁，来到了伊尔库茨克州科维克金凝析气田。在这里，陈默和先期抵达的勘测队伍汇合，和他们一起对与俄方一起投资科维克金气田的合作做了了结。

    他们的手里已经拿到了俄方在远东地区多数油气田的详实数据，根本不用陈默再去陪老毛子们灌那酒精兑水的伏特加了。

    在安加尔斯克，他们坐上了20次国际列车，经过三天的旅程，终于回到了离开一个月的京城。

    20次列车是全球运行里程最长的国际列车，运行里程将近九千公里，全程需要一周多的时间才能抵达。

    由于是国际列车，这上面的配置要远远超过了国内的列车，车厢是德国制造，软卧车厢只有两个铺位，即使是硬卧车厢，也只有四个铺位，这就相当于国内的软卧车厢了。

    每个包厢里还安装有闭路电视，可以播放中俄两国的电视节目以及电影节目。躺在这样的包厢里看看电视节目，眼睛疲劳了看看窗外的美景，这让三天的旅程也变的更有意义起来。

    抵达了京城，陈默还有一种意犹未尽地感觉，心里还下了决定，等到一一这次的治疗结束，回程的时候，就不乘坐飞机了。从苏黎世坐火车到柏林，再从柏林坐火车到莫斯科，然后乘坐20次回国，这种旅行虽然会耗费更多的时间，却非常具有意义。

    回到了京城，陈默连续开了两天的会议，将自己电脑里的资料传给了相关部门，他这次的任务也算彻底完成了。

    他的身上实际上并没有什么技术性的工作，就连这次在远东地区跑了半个月的时间，与其说是获得第一手的资料，还不如说他是为了自己联络关系。

    因为这些资料有许多途径可以得到，但是只有他跟俄方公司的关系，必须要他一家一家地跑。虽然他跟上层的关系密切，但是中层还有那么多的官员，他要是不跑这一趟，跟许多人连面都没有见过，谈什么关系，谈什么感情呢？(未完待续。)

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