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想当一把手，权力的魔力瞬间聚拢，享受那种一呼百应，人人巴结的*。可为了这一天背后付出了多少，只有自己心里清楚。
白宗峰走后，包树铭和陆一伟上了各自的车跟在后面直奔市委大院。
雪后的江东市是肃穆的，庄重的，宽阔的西江大道沿着西江河蜿蜒而去，两侧高低不一的建筑颇有年代感，特别是从新城区进入旧城区，明显两个时代的产物。北方的城市缺少浪漫主义人文情结，粗犷的线条笨拙的建筑物似乎与江南水乡的婉约联系起来。迟暮的发展步伐如同步履蹒跚的老者，让人无法想象这是一座省会城市，还不及后来居上的东州市发展强大。
近些年来，无论从省里还是地方，一直有两个声音在左右着发展节奏。先发展经济还是建设城市，似乎上面也没有笃定的意见。两者相比看似不矛盾，却隐藏着深刻的辩证关系。有人说，把经济发展起来再建设城市，底气足还能建设得更好。而有的人说，建设城市也是拉动内需刺激经济的方式，应该同步进行。
上任省委黄书记致力于借西部大开发大搞经济，对现有企业全部进行改制，转型发展，跨越发展。而现任章书记主张加快城镇化建设步伐，只要改变面貌才能谈长足发展。不能说谁的主张正确，而是对西江省的空间布局和未来规划的定位。
陆一伟从基层上来的，他和张志远的想法保持一致，应先发展经济，经济起来了城市建设自然不在话下。人微言轻，他的观点不代表上级领导的意图。换句话说，领导高瞻远瞩，思路开阔，远比下面的人想法更丰满。而他们作为执行者服从就是，没有商量的余地。
就目前形势看，省里急功近利采取高压态势让企业搬迁出去，腾笼换鸟大搞旧城改造。可企业如何搬迁，又有哪些优惠政策，将来如何生存安置，只字未提，就一句话，搬出去，我只要土地。
涉及百万人的大迁移，如此浩大的工程，上面没有明确的文件进行指导，下面的人也无法开展工作。就此事，陆一伟和张志远认真详聊过，省政府必须出台相关方面的细则，就好比职工反映的养老保险问题，只要有政策，啥都好办。而现在的局势是，上面的人催促下面的人加快进度，而底下的人一直在观望，不敢轻易下手。职工的诉求解决不了，一切免谈。
提及江东汽车厂，陆一伟阵阵头疼。严格意义讲，这个项目是自己在高新区时招商引资回来的，后省政府全面接管，给出了最大的优惠政策促成山藤合资汽车制造厂落户江东。而对方当时提出的条件之一是兼并江东汽车厂。
日本汽车制造业在世界上都是顶尖的，人家带着技术和生产线进来，那看得起江东汽车厂那些淘汰落后的产能，之所以兼并，是为了巧妙地避税，或许更多的经济利益。
两三年过去了，对方的厂房已经浩浩荡荡建起来了，而汽车厂这边毫无动静。气得年事已高的山藤先生直骂当地政府不作为，甚至后悔选择到西江省来投资。
想当一把手，权力的魔力瞬间聚拢，享受那种一呼百应，人人巴结的*。可为了这一天背后付出了多少，只有自己心里清楚。
白宗峰走后，包树铭和陆一伟上了各自的车跟在后面直奔市委大院。
雪后的江东市是肃穆的，庄重的，宽阔的西江大道沿着西江河蜿蜒而去，两侧高低不一的建筑颇有年代感，特别是从新城区进入旧城区，明显两个时代的产物。北方的城市缺少浪漫主义人文情结，粗犷的线条笨拙的建筑物似乎与江南水乡的婉约联系起来。迟暮的发展步伐如同步履蹒跚的老者，让人无法想象这是一座省会城市，还不及后来居上的东州市发展强大。
近些年来，无论从省里还是地方，一直有两个声音在左右着发展节奏。先发展经济还是建设城市，似乎上面也没有笃定的意见。两者相比看似不矛盾，却隐藏着深刻的辩证关系。有人说，把经济发展起来再建设城市，底气足还能建设得更好。而有的人说，建设城市也是拉动内需刺激经济的方式，应该同步进行。
上任省委黄书记致力于借西部大开发大搞经济，对现有企业全部进行改制，转型发展，跨越发展。而现任章书记主张加快城镇化建设步伐，只要改变面貌才能谈长足发展。不能说谁的主张正确，而是对西江省的空间布局和未来规划的定位。
陆一伟从基层上来的，他和张志远的想法保持一致，应先发展经济，经济起来了城市建设自然不在话下。人微言轻，他的观点不代表上级领导的意图。换句话说，领导高瞻远瞩，思路开阔，远比下面的人想法更丰满。而他们作为执行者服从就是，没有商量的余地。
就目前形势看，省里急功近利采取高压态势让企业搬迁出去，腾笼换鸟大搞旧城改造。可企业如何搬迁，又有哪些优惠政策，将来如何生存安置，只字未提，就一句话，搬出去，我只要土地。
涉及百万人的大迁移，如此浩大的工程，上面没有明确的文件进行指导，下面的人也无法开展工作。就此事，陆一伟和张志远认真详聊过，省政府必须出台相关方面的细则，就好比职工反映的养老保险问题，只要有政策，啥都好办。而现在的局势是，上面的人催促下面的人加快进度，而底下的人一直在观望，不敢轻易下手。职工的诉求解决不了，一切免谈。
提及江东汽车厂，陆一伟阵阵头疼。严格意义讲，这个项目是自己在高新区时招商引资回来的，后省政府全面接管，给出了最大的优惠政策促成山藤合资汽车制造厂落户江东。而对方当时提出的条件之一是兼并江东汽车厂。
日本汽车制造业在世界上都是顶尖的，人家带着技术和生产线进来，那看得起江东汽车厂那些淘汰落后的产能，之所以兼并，是为了巧妙地避税，或许更多的经济利益。
两三年过去了，对方的厂房已经浩浩荡荡建起来了，而汽车厂这边毫无动静。气得年事已高的山藤先生直骂当地政府不作为，甚至后悔选择到西江省来投资。